铁路线上空的接触网源源不断地向电力机车供电，维护接触网日常安全运行的就是铁路供电系统中的接触网工。接触网设备由于长期裸露在空气里，日积月累很容易留有各类灰尘，如不及时清理，就会影响供电安全和行车运输秩序。因此，需要接触网工定期给他们“洗澡”，以保障铁路运行的平稳畅通。

每逢假期列车开行增多，也是他们最忙碌的时刻。国庆假期的一天深夜，得知绩溪北站最后一趟G7745次列车结束运营的消息后，在距车站500余米处的车库内，一辆中国铁路上海局集团有限公司南京供电段接触网作业车整装待发。随着一声风笛响起，接触网工王治国和宋俊强早早地将工器具抬上车，准备夜里的检修工作。

绩溪地处皖南山区，四周群山环抱，白天列车运行，晚上进库检修。接触网作业车利用零点至四点的“天窗”维修时间，清洗接触网瓷瓶，并对支柱腕臂、线岔关节等设备进行检修。“列车通过时，空气的快速流动极易把粉尘颗粒吹附在接触网绝缘子上，不及时清洗、擦拭就会造成污闪跳闸甚至影响列车运行”，王治国介绍。伴随着机车轰鸣，作业车缓缓驶入梓坑二号隧道。这是合福、杭黄两条高铁沿线列车必经之路，每天有124趟列车在此经过。

当天，接触网作业车共有9名接触网工和作业车司机，平均年龄只有30岁。他们乘接触网作业车翻过一座座山；钻进一条条隧道。在黑乎乎的隧道里，作业车司机杨虎成按下一声短笛，手扒着窗向外探望后，驱车向前“蜗行”10米。王治国等平台上的作业人员手扶栏杆半蹲身子，看着头灯照射的前方。接触网作业车走走停停，作业平台随着作业内容不停升降，接触网工举着高压水枪逐个对接触网绝缘子“洗澡”。

冷空气南下，皖南地区气温跳水，隧道内的穿堂风冷得刺骨。宋俊强戴着头灯，手捧高压水枪朝头顶上方的接触网绝缘子喷射冲洗，小水花漫天飞舞，尽管戴着口罩，还是时常被粉尘颗粒侵入鼻腔干咳不断，脸上、身上溅满了泥水。“站碰到水枪无法冲击的刁钻角度，就要爬上接触网用抹布擦拭，每次作业我们都得不留死角。”接触网工宋俊强说。

隧道内，维修工具碰触接触网部件发出的碰撞声、棘轮扳手拧紧螺母时发出的“咔咔”声、作业梯车车轮在钢轨上的滚动声交织在一起。接触网工们继续认真检查，确保每一件设备干净如新，为旅客铺就安全出行路。

徐晨 李青  记者  刘旸 文/图

编辑：宋蕾